Teilfolierung ist der pragmatische Mittelweg zwischen einem unbeschrifteten Firmenwagen und einer kompletten Vollfolierung. Statt das ganze Fahrzeug einzupacken, werden gezielt Flächen belegt: die Heckklappe, die Seitentüren, manchmal die Motorhaube. Der Wagen bleibt erkennbar als das, was er ist, ein Mercedes, ein VW Bus, ein Pickup. Trägt aber die Marke deutlich sichtbar nach außen.
Der Reiz ist das Geld. Eine Teilfolierung kostet einen Bruchteil der Vollfolierung und ist deutlich schneller wieder rückgängig zu machen. Beim Leasing-Ende oder beim Wiederverkauf entfällt das Aufkleben und Abziehen ganzer Karosserieflächen. Bei Mitarbeitern, die das Auto auch privat nutzen, ist die Variante oft die einzige, die akzeptiert wird.
Die Teilfolierung hat einen Preis. Sie fällt weniger auf. Wer auf der Autobahn überholt wird, sieht eine Marke, die sich nur halb traut. Wer Aufmerksamkeit will, muss vollfoliert sein. Oder ein Konzept fahren, das mit der reduzierten Fläche bewusst spielt: ein großes Logo, eine Aussage, keine kleingedruckte Telefonnummer. Wenn Sie sich für Teilfolierung entscheiden, dann lieber mit weniger drauf, das dafür wirkt, als mit viel, das untergeht.
